Схема блока двигателя элементы

Автор: xalobci

Для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости вследствие температуры в системе устанавливается расширительный бачок.

Вентилятор радиатора служит для повышения интенсивности охлаждения жидкости в радиаторе.Также, частью конструкции является отопитель. Датчик концентрации кислорода Контроллер рассчитывает длительность импульса впрыска топлива по таким параметрам, как массовый расход воздуха лада калина, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки.

Циркуляция охлаждающей жидкости в системе обеспечивается центробежным насосом. Управляющий датчик концентрации кислорода УДК установлен в каткол-лекторе до каталитического нейтрализатора отработавших газов.

Реверсивная схема подключения магнитного пускателя


Датчик детонации ДД закреплен в передней верхней части блока цилиндров. Выходной сигнал датчика изменяется в диапазоне от 0 до 5,0 В в зависимости от температуры воздуха, проходящего через датчик.

Датчик массового расхода воздуха. Центробежный насос может иметь различный привод: На некоторых двигателях, оборудованных турбонаддувом, для охлаждения наддувочного воздуха и турбокомпрессора устанавливается дополнительный насос циркуляции охлаждающей жидкости, подключаемый блоком управления двигателем.

Термостат предназначен для регулировки количества охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, чем обеспечивается оптимальный температурный режим в системе. Периодически измеряя выходное напряжение сигнала ДПДЗ, контроллер определяет текущее положение дроссельной заслонки для расчета угла опережения зажигания и длительности импульсов впрыска топлива, а также для управления регулятором холостого хода.

Блок цилиндров

При этом для гашения детонации контроллер корректирует угол опережения зажигания. Датчик массового расхода воздуха ДМРВ термоанемометри ческого типа расположен между воздушным фильтром и шлангом подвода воздуха к дроссельному узлу.

В зависимости от расхода воздуха напряжение выходного сигнала датчика изменяется от 1,0 до 5,0 В. Для этого в конструкции термостата предусмотрено три рабочих положения: При полной нагрузке на двигатель с помощью электрического подогрева термостата производится его полное открытие.

Заполнение системы охлаждающей жидкостью обычно осуществляется через расширительный бачок.

При выходе из строя датчика или его цепей контроллер рассчитывает значение массового расхода воздуха по частоте вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки.

ДМРВ имеет встроенный датчик температуры воздуха ДТВчувствительным элементом которого является термистор, установленный в потоке воздуха. На мощных двигателях устанавливается термостат с электрическим подогревом, который обеспечивает двухступенчатое регулирование температуры охлаждающей жидкости.

В обиходе центробежный насос называют помпой.

Реверсивная схема управления асинхронных двигателей

При возникновении детонации амплитуда вибраций определенной частоты возрастает. При выходе из строя ДПДЗ или его цепей контроллер включает сигна-лйзатор неисправности и рассчитывает предполагаемое значение положения дроссельной заслонки по частоте вращения коленчатого вала и массовому расходу воздуха. Датчик детонации Пьезокерэмический чувствительный элемент датчика генерирует сигнал напряжения переменного тока, амплитуда и частота которого соответствуют параметрам вибраций двигателя.

Добавить комментарий